Comprobación de los depósitos de laca en los motores tras la aplicación de aceite RESURS
Amigos. Echando un vistazo a los comentarios de publicaciones y reseñas sobre nuestros aceites de motor, nos hemos encontrado repetidamente con aquellos en los que los escépticos expresaban sus dudas de que los motores se mantuvieran limpios tras un uso prolongado de «este aceite». Dicen que después de un par de cambios de aceite, todo lo que hay debajo de la tapa de válvulas será de color marrón o, como mínimo, dorado.
Hoy queremos mostrarte lo que ocurre bajo las tapas de las válvulas de los coches que llevan más de mil kilómetros funcionando con nuestro aceite.
Digámoslo de una vez: todas las fotos bajo la tapa de la válvula se hacen con un endoscopio. ¿Por qué no desmontamos las tapas de las válvulas y hacemos fotos regularmente? La cuestión es que a veces es bastante difícil o caro desmontar la tapa de la válvula. Por ejemplo, para hacerlo en el motor de LADA LARGUS CROSS, es necesario sacar casi la mitad del motor del espacio debajo del capó. Estamos hablando del motor VAZ-21129. En otros coches, al desmontar la tapa de válvulas, las normas exigen la sustitución completa de todas las juntas. Eso también conlleva ciertos inconvenientes y riesgos en relación con las dificultades para adquirir recambios originales. Y, a veces, el propietario del coche simplemente se opone a que se abra el motor. Aquí es donde el endoscopio vino al rescate. Mirar en el motor a través del cuello de llenado de aceite con él es un par de bagatelas.
LADA LARGUS CROSS
Este vehículo fue uno de los primeros en empezar a funcionar con nuestro aceite. En febrero de 2023, incluso realizó una prueba con aceite RESURS 5W-30 A3/B4 preparado en condiciones de laboratorio. Desde entonces, el cárter del LARGUS se ha llenado exclusivamente con aceite de nuestra empresa. Durante este tiempo el coche ya ha acumulado unos 36000 km con aceite RESURS y ha pasado por más de un cambio de aceite. Y en la mayoría de los casos el motor no se vertió aceites comerciales, sino experimentales. Por ejemplo, ahora funciona con aceite 0W-40 en el paquete SP. El kilometraje total de LADA LARGUS CROSS hoy es 94282 km. y no hay problemas con la salud del motor. Debajo de la cubierta de la válvula está limpia.
MAZDA CX-5
Un representante de la industria automotriz japonesa, que opera activamente en nuestro aceite. Aceite 5W-30 A5/B5 se vertió por primera vez en el motor de este СХ-5 a la vuelta de 77000 km. Este coche es un récord en nuestra lista en términos de kilometraje y el número de cambios de aceite. Ahora tiene ya 156000 km en su cuentakilómetros, y eso significa que ha recorrido 79000 km en total con nuestro aceite y su noveno cambio de aceite está próximo. El aceite del motor se cambia una vez cada 10000 km. Sin embargo, aquí debajo de la tapa de la válvula no hay incrustaciones ni depósitos de laca.
MAZDA CX-5
Este coche comenzó a ser operado con nuestro aceite justo después de la estación de servicio del distribuidor 1. El primer llenado de aceite RESURS 5W-30 A5/B5 fue en el kilometraje de 18000 km. Hoy el CX-5 tiene ya unos 40000 km en el cuentakilómetros. Durante todo este tiempo también se ha utilizado aceite RESURS con un intervalo de sustitución de 7500 km. Para ser justos, hay que señalar que durante los primeros miles de kilómetros la cámara del endoscopio era un invitado frecuente tanto en los cilindros de este coche como debajo de la tapa de la válvula. El propietario del coche tenía ciertas dudas sobre el estado del motor. Ahora se hace de forma puntual. O como esta vez: para mostrarle que todo está tan limpio bajo la tapa de válvulas del MAZDA CX-5 como cuando salió de la cadena de montaje.
TOYOTA Hilux
Este todoterreno con motor diésel turboalimentado ha funcionado con nuestro aceite durante los últimos 40000 km. El propietario vigila celosamente el estado técnico del vehículo y se da cuenta incluso de matices a los que otro conductor ni siquiera prestaría atención. Así, en particular, en una ocasión observó que después de cambiar al aceite RESURS la frecuencia de quemaduras del filtro de hollín ha disminuido significativamente. Él asocia esto únicamente con el cambio a nuestro aceite, porque él no cambió su estilo de conducción o gasolinera. El kilometraje del TOYOTA Hilux en este momento es de casi 113000 km. El aceite del motor se cambia cada 10000 km. Como el motor es diesel, el aceite absorbe mucho hollín durante el funcionamiento. Sin embargo, no hay hollín en la cabeza y las piezas de distribución debajo de la tapa de la válvula.
RENAULT Duster
El propietario de este Duster decidió cambiar a nuestro aceite después de tener algunas dificultades para comprar el aceite original recomendado por el fabricante. El aceite se cambia en el motor cada 10000 km. Han pasado casi 40000 km desde que el propietario cambió su coche a nuestro aceite. Como se puede ver, debajo de la tapa de la válvula después de cambiar del aceite original a nuestro aceite, no se ensució más. O tal vez al contrario, se volvió más limpio. De todos modos, ahora la cabeza del bloque y las piezas de distribución están absolutamente limpias. El kilometraje total del coche es de 164.228 km. Un poco más y la próxima sustitución. Y de nuevo el propietario de Duster planea llenar nuestro aceite.
Esperamos que esta información le haya sido útil.
